在燃油车期间，如若我拿起子民钢炮，那么绝大大批东说念主领先念念到的一定是高尔夫GTI、福克斯ST这些两厢小车神秘顾客注册，而他们相对昂贵的售价也注定只可被少数东说念主所领有。不外在新能源期间，你只有花10来万就能买一台后置后驱、深踩踏板就能漂起来的电动钢炮——MG4 EV。

一句话点评MG4 EV：

11.58万买后驱小钢炮，能源强、操控机动，还省钱，热血后生可以探求！

专利摘要显示，本公开涉及一种显示设备及数据处理方法，应用于投屏技术领域，解决投屏过程卡住问题，可以提高投屏流畅度。该显示设备包括：控制器，被配置为：获取接收到的第一帧包基本流数据；对第一帧包基本流数据进行第一解复用处理，得到第一帧基础流数据，第一解复用处理不包括parse处理；在第一帧基础流数据的时间戳，与第一帧基础流数据对应的上一帧基础流数据的时间戳相同的情况下，对接收到的下一帧包基础流数据进行第二解复用处理，第二解复用处理包括parse处理。

上风：

1、11.58万价钱实惠，设立不寒酸

2、后置后驱，操控基础底细还算可以，有乐趣

3、纯电平台加捏，车内空间不短促

4、欧洲表率，安全教训过硬

不及：

1、高速行驶风噪较大

今天试驾的这台MG4 EV出海冠军版是全系的初学版车型，指令价只有11.58万元，比较降价之后的上汽众人ID.3还要低1万元。MG4 EV出自上汽星云纯电平台，同平台出身的智己LS7和LS6，民众对这两台车的操控更是拍桌惊羡，而MG4 EV亦然你现在能买到的星云纯电平台最低廉的车了。

在蓄意上，出海冠军版与高配车型基本一致，扫数车头是呈现一个向下俯冲的姿态，机敏的大灯和前保障杠视觉中心聚焦于MG LOGO位置，进而全体呈现X型格调，弱点性极强。

MG4 EV车长4米28，轴距2705mm，小体格大空间，神秘顾客新闻也为机动的操控创造了基础。扫数车尾是相对个性一些的蓄意，型面饱胀、档次分明，仅仅尾灯的横向灯带比较高配车型有所缩减，视觉遵守稍逊一筹。

MG4 EV的内饰可以用松懈来刻画，一字型聚会式中控台，小面目+大中控屏，与同级别车型的蓄意格调相近似。中控屏下方还配有空调实体按键，这少量真要给一个大大的赞。旋钮式换挡机构上方是一个储物平台，而在高配车型上这里还特等配有手机无线充电功能。

成绩于纯电平台的加捏，MG4 EV的空间发达无谓回归，逾越同尺寸的燃油车。不外前排座椅的包裹较为一般，关于大块头的驾驶者来说不算相等友好。

临了再来说说这台车的驾控，我念念着亦然绝大大批念念买这台车的东说念主最关爱的地点。MG4 EV出海冠军版采取后置后驱布局，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，参数发达中规中矩，但7秒多的加快成绩关于同样代步来说也十满盈用了。

试验体验来说，MG4 EV能源调校很轻快，毕竟是一台电车，尤其低速加快超车更是如胶似漆。转向调校是有一定电子味的，车头的指向性可以，此前的方法强烈驾驶和此次的说念路测试齐能感受到MG4 EV的灵当作态。

诚然是一台小钢炮，但MG4 EV的吊挂调校亦然兼顾了同样驾驶车辆的昌盛性，前麦弗逊+后五连杆孤独吊挂组合大略过滤掉路面大部分振动，它莫得德系来的那么紧绷和路感光显，但也毫不是软绵绵的嗅觉。在山路驾驶历程中，后置后驱布局+机动的转向为这台小车带来了可以的驾驶乐趣，偶尔跑个山还是大略嘱咐的。

写在临了

11.58万买这样一台车详情是值的，有操控、有昌盛，不紧绷，造型前锋、空间够用，也相宜当下年青东说念主对清爽家用车的期待。那么如若是你神秘顾客注册，ID.3和MG4 EV你会取舍哪个呢？批驳区留言和咱们说说吧！